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洛阳市古城快速路一期工程主线按期试通车

洛阳市古城快速路一期工程主线按期试通车

【摘要】:
10月1日,洛阳市古城快速路一期主线工程完工,按期试通车,副市长王琰君视察通车情况,河南六建为“国庆”节奉献一份厚礼,实现了对全市人民的承诺!  古城快速路是洛阳市快速路系统中重要的一条东西向干道,起于与西环快速衔接的孙辛桥,沿现状滨河南路向北,跨越瀛洲路,在西苑桥东侧向东以高架桥的方式沿古城路延伸至王城大道节点,设枢纽互通立交与王城大道衔接,之后主线落地,以地道的方式穿越定鼎门、龙门大道、长厦门

  10月1日,洛阳市古城快速路一期主线工程完工,按期试通车,副市长王琰君视察通车情况,河南六建为“国庆”节奉献一份厚礼,实现了对全市人民的承诺!

  古城快速路是洛阳市快速路系统中重要的一条东西向干道,起于与西环快速衔接的孙辛桥,沿现状滨河南路向北,跨越瀛洲路,在西苑桥东侧向东以高架桥的方式沿古城路延伸至王城大道节点,设枢纽互通立交与王城大道衔接,之后主线落地,以地道的方式穿越定鼎门、龙门大道、长厦门、焦柳铁路关林站,之后与东环路设置全互通立交,全长约15.8Km。其中西苑桥南至金城寨街段为古城快速路一期工程,全长约2.6Km。

  由集团公司市政分公司承建的古城快速路施工4标施工区段为古王立交,总造价7.74亿元。古王立交为古城路王城大道口蝶形全互通立交,古城路方向通过高架桥形式通过路口,王城大道方向通过下穿隧道方式通过路口,周边小区机动车、沿线行人和非机动车借助地面辅路通行。为促进城市地下空间集约高效利用,古王立交配套建设洛阳市第一条综合管廊和大型地下空间利用。道路以“大树造绿”为理念进行设计,打造景观大道。“以海绵城市理念”进行排水设计,平衡功能与生态的关系。

  古王立交主线高架:工程范围全长363m,主线标准断面大致可分为起点双向六车道段,标准宽度25m;上下坡道处的双向十车道段,宽度43m,带集散车道的双向六车道段,宽度37.2m和33m;匝道桥宽8.7m、9.9m和10.4m三种宽度。桥梁上部结构形式采用现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土连续箱梁和钢箱梁三种。

  古王立交隧道工程起于美茵街北侧,止于太康路北侧,全长876m。箱体共计37节段,面积为26921m2,U型槽共计23节段,面积为13858m2。隧道结构由主线和匝道组成。主线为王城大道全宽为46m和30.4m;匝道共有4条,为单车道,全宽11m至12.7m。

  作为市区南北主轴线上的首座高架立交桥,古城快速路工程的建成通车,将有效改善城市功能和城市景观,大大提高古城路和王城大道路的通行能力,缓解了市区交通压力,极大方便群众出行,对洛阳市城市发展、经济建设具有重要意义。

  本工程还首次设计有地下空间,位于王城大道与古城路交叉口,总建筑面积38924.17㎡,其中地上1393.11㎡,地下建筑面积37531.06㎡。框架结构,设计年限为50年,主要功能为地下汽车库。地下一层,埋深8m,全部用作地下停车场及配套设备用房,采用框架结构,外围为钢筋混凝土挡土墙,基础采用柱下独立基础,结构防水板,结构计算高度5.5m。项目部正抓紧时间、赶工期,精心组织施工,将按期完成施工任务。

  市政分公司在古王立交工程项目施工中展开 “百日攻坚战”,经过全体参战施工人员日日夜夜充满艰辛和激情,付出辛勤劳动和汗水一鼓作气,协同作战,以饱满的斗志和无私的奉献精神,忘我地工作热情,圆满完成了市委、市政府交给的高架桥、隧道主线“十一”通车的任务,为洛阳交出了满意的答卷。

  (唐宏安)